Årsagen til fejlen i den elektromagnetiske kontakt er ikke lukket: utilstrækkelig batteriopbevaring, intern kortslutning eller dårlig kontakt med forbindelsesledningerne, hvilket resulterer i et fald i batteriets udgangsspænding.
Når tændingskontakten er tændt, leverer batteriets lille strøm strøm til startrelæet og den elektromagnetiske kontakt, der tiltrækker og holder spoler, batteriets interne spændingsfald er lille, og terminalspændingen er relativt høj. Det kan drive startrelæet og den elektromagnetiske kontakt til at fungere.
Men når starterens hovedkredsløb er aktiveret, får den store strømafladning batteripolspændingen til at falde med det samme. Når den er lavere end arbejdsspændingen for startrelæet og den elektromagnetiske kontakt, vil kontakterne på startrelæet og den elektromagnetiske kontakt automatisk blive afbrudt, og drivgearet vender tilbage på stedet.
Når hovedkredsløbet er slukket, falder batteriets interne spændingsfald, og terminalspændingen stiger til at være højere end arbejdsspændingen for startrelæet og den elektromagnetiske kontakt. Kontakten på startrelæet og den elektromagnetiske kontakt er også lukket, og drivhjulet drejes igen til indgrebsposition. En sådan cyklus vil få den elektromagnetiske kontakt og det kørende gear til at bevæge sig frem og tilbage, støde og lave en "da, da"-lyd.
(Pacific Automotive Network)