Funktionen af bilforbindelsesstangenheden er at integrere flere forbindelsesstænger sammen for bedre at udøve dens stabilitet, forbinde stemplet og krumtapakslen og overføre kraften på stemplet til krumtapakslen, hvilket konverterer stemplets frem- og tilbagegående bevægelse til krumtapakslens rotation bevægelse.
Plejlstangssamlingen er en kombination af flere plejlstænger. For bedre at kunne udøve sin stabilitet forbinder den stemplet og krumtapakslen og overfører kraften på stemplet til krumtapakslen og omdanner stemplets frem- og tilbagegående bevægelse til krumtapakslens rotationsbevægelse. .
Plejlstangsgruppen er sammensat af plejlstangslegeme, plejlstang stort endedæksel, plejlstang lille endebøsning, plejlstang store ende lejebøsning og plejlstangsbolte (eller skruer). Plejlstangsgruppen udsættes for gaskraften fra stempelstiften, dens eget sving og stempelgruppens frem- og tilbagegående inertikraft. Størrelsen og retningen af disse kræfter ændrer sig periodisk.
Derfor udsættes plejlstangen for vekslende belastninger såsom kompression og spænding. Plejlstangen skal have tilstrækkelig udmattelsesstyrke og strukturel stivhed. Utilstrækkelig udmattelsesstyrke vil ofte få plejlstangslegemet eller plejlstangsboltene til at knække og derefter forårsage en større ulykke med fuldstændig maskinskade.
Udvidet information: Strukturel sammensætning Vejlstangslegemet er sammensat af tre dele. Den del, der er forbundet med stempelstiften, kaldes den lille ende af plejlstangen; den del, der er forbundet med krumtapakslen, kaldes den store ende af plejlstangen, og stangen, der forbinder den lille ende og den store ende, kaldes plejlstangsakslen.
Den lille ende af plejlstangen er for det meste en tyndvægget cirkulær ringstruktur. For at mindske sliddet med stempelstiften presses en tyndvægget bronzebøsning ind i det lille endehul. Bor eller fræs riller på det lille hoved og bøsningen for at lade den sprøjtede olie komme ind i smørebøsningens og stempelstiftens modflade.
Pengestangens aksel er en lang stang, og den bærer en stor kraft under arbejdet. For at forhindre bøjning og deformation skal akslen have tilstrækkelig stivhed.
(Fra: Pacific Automotive Network)