Den magnetiske kobling på bilklimaanlægget styres af klimaanlæggets kontakt, termostat, klimaanlægsforstærker, trykafbryder osv., og tænder eller slukker for kraftoverførslen mellem motoren og kompressoren, når det er nødvendigt. Når kompressoren er overbelastet, kan den desuden også spille en vis beskyttende rolle.
Blandt dem er magnetspolen fastgjort på kompressorens skal, drivskiven er forbundet til kompressorens hovedaksel, og remskiven er installeret på kompressorhoveddækslet gennem lejet, som kan rotere frit.
Når klimaanlægget er tændt, passerer strømmen gennem den elektromagnetiske koblings elektromagnetiske spole, og den elektromagnetiske spole genererer elektromagnetisk sugning, så kompressorens drivskive kombineres med remskiven, og motorens drejningsmoment er overføres til kompressorspindelen, så kompressorspindelen roterer. Når klimaanlæggets kontakt er frakoblet, forsvinder suget af magnetspolen, drivskiven og remskiven kobles fra under påvirkning af fjederpladen, og kompressoren holder op med at fungere.
