1. Luftstrømssensor
Luftstrømssensoren omdanner den indåndede luft til et elektrisk signal og sender den til den elektroniske styreenhed (ECU) som et af de grundlæggende signaler til bestemmelse af brændstofindsprøjtning. I henhold til forskellige måleprincipper kan den opdeles i fire typer: roterende vingeluftstrømssensor, Karman vortex luftstrømssensor Lexus, varmledningsluftstrømssensor og varmfilmluftstrømssensor. De to førstnævnte er volumenstrømstypen, og de to sidstnævnte er massestrømstypen. På nuværende tidspunkt er der hovedsageligt to slags varmtrådsluftstrømssensor og varmfilmluftstrømssensor.
2. Luftindtagstryksensor
Indsugningstryksensoren kan måle det absolutte tryk i indsugningsmanifolden i henhold til motorens belastningstilstand og konvertere det til et elektrisk signal og et hastighedssignal og sende det til computeren som grundlag for at bestemme den grundlæggende brændstofindsprøjtningsmængde. injektoren. På nuværende tidspunkt er den halvleder piezoresistive indsugningslufttryksensor meget udbredt.
3. Gashåndtagspositionssensor
Gashåndtagets positionssensor er installeret på gashåndtaget for at registrere åbningen af gashåndtaget. Den er forbundet med gasspjældet gennem håndtagsmekanismen og afspejler derefter motorens forskellige arbejdsforhold. Denne sensor kan registrere forskellige arbejdsforhold for motoren og indlæse den i den elektroniske styreenhed (ECU), for at kontrollere forskellige brændstofindsprøjtningsmængder.
4. Krumtapakselpositionssensor
Også kendt som krumtapvinkelsensoren er den den vigtigste sensor i det computerstyrede tændingssystem. Dens funktion er at registrere det øverste dødpunktssignal, krumtapvinkelsignalet og motorhastighedssignalet og indlæse dem i computeren, så computeren kan følge cylindrenes tændingssekvens. Udsted den bedste tændingstidspunktkommando.
5. Bankesensor
Bankesensoren er installeret på motorens cylinderblok for at overvåge bankesituationen for motoren til enhver tid. På nuværende tidspunkt er der to typer resonanstype og ikke-resonanstype. Når det regner, vil viskerne på forruden på store biler og små biler bevæge sig i forening, og de to viskerblade vil svinge rundt om den faste roterende akselsøjle for at skrabe regnvandet fra forruden og give føreren et effektivt udsyn .