De vigtigste symptomer på en ødelagt bilkondensator

De vigtigste symptomer på en ødelagt bilkondensator omfatter snavsblokering, snelækage, bilklimaanlæg, der ikke køler, og kondensatorlækage.
1. Hvis snavset er tilstoppet, kan det blæses væk gentagne gange med nitrogen eller tørret trykluft, indtil det er rent og glat. Kondensatoren og fordamperen skal rengøres for overfladesnavs ofte, og varmeoverførselsfinnerne må ikke væltes eller beskadiges for at sikre deres varmeoverførselsydelse. Under normale omstændigheder er overfladetemperaturen på fordamperen meget lav, men der dannes kun en stor mængde kondens uden frost eller is.
2. Hvis kølemidlet lækker, køles bilens klimaanlæg ikke ned. Klimaanlæggets køleeffekt er relateret til rengøringen af ​​kondensatorens køleplade. Overfladen af ​​kondensatoren vil være dækket af støv og snavs, hvilket vil reducere varmeafledningseffektiviteten. Når det er genstartet, vil trykket i klimaanlægget stige, og det vil overophedes, hvilket vil have en alvorlig indvirkning på kompressoren og relaterede komponenter. For at sikre, at hele klimaanlægget kan fungere korrekt, er det derfor afgørende at holde kondensatoroverfladen ren.
3. Kondensatorlækage. Kondensatorens lækage kan generelt ses udefra, såsom ridser, blå mærker, olielækage fra lækagepunktet osv. Fordi trykket i fordamperen er lavt, og kondensvandet kondenserer på den ydre overflade, er lækagen af ​​fordamperen skjult i fordamperboksen og er generelt ikke let at opdage.
Lækagedetektion af kondensatorer og fordampere opnås generelt gennem lufttæthedstest (tryktest). Testtryk: 2.0-2.4MPa for kondensator; 1,2 MPa til fordamper.