De fleste af de eksisterende bus-klimaanlægs kondensatorventilatorsystemer bruger børstede kondensatorventilatorer, som er støjende under drift, og der er friktion mellem børsten og kommutatoren under kommutering, hvilket er let at generere kommuteringsgnister. hastighed, hvilket resulterer i meget lav effektivitet ved lave hastigheder, og fordi den børstede motor bruger kulbørster til kommuteringsskift, har det den ulempe, at kulbørsterne er nemme at bære, og børsterne skal udskiftes efter en tids brug; samtidig vil børsterne producere noget ledende. Pulveret efterladt på kommutatoren kan nemt forårsage kortslutningsfejl i motoren. De eksisterende børstede kondensatorventilatorer har åbenlyse mangler såsom kort levetid, dårlig pålidelighed og stor startstrøm, hvilket resulterer i kort levetid for motoren og kræver hyppig vedligeholdelse.
Sammenlignet med almindelige traditionelle børstemotorventilatorer har børsteløse ventilatorer fordelene ved energibesparelse, miljøbeskyttelse, lav støj, lang levetid og høj pålidelighed og har med succes løst problemet med højt strømforbrug, stor startstrøm, kort levetid og strømsvigt. blæsere til børstemotorer. Gnistdannelse og vanskelighederne med lav effektivitet, høj støj og vanskelig vedligeholdelse. Der er stor efterspørgsel efter børsteløse blæsere på det internationale marked, og hjemmemarkedet har et stort potentiale og markedsudsigter.
