1. Kontrolsystemets princip: gennem pedalsensoren installeret på speederpedalen overføres pedalinformationen til gasreguleringsmodulet i den elektroniske controller, og gasreguleringsmodulet beregner åbningen af gashåndtaget gennem et bestemt behandlingsprogram og driver DC Motoren afslutter justeringen af indsugningskanalområdet på gasspjældet, og kontrollerer derved indsugningsluftmængden og opfylder motorens indsugningsluftbehov under forskellige arbejdsforhold.
2. Bankesensorfunktion: detekter vibrationen af motorcylinderen for den elektroniske styreenhed for at identificere motorens banketilstand. Princip: Bankesensoren er en vibrationsaccelerationssensor. Den er installeret på motorens cylinderblok, og en eller flere kan installeres. Det følsomme element i sensoren er en piezoelektrisk krystal. Når motoren banker på, overføres motorvibrationen til krystallen gennem massen i sensoren. På grund af trykket, der genereres af masseblokkens vibration, genererer den piezoelektriske krystal spænding på de to polære overflader og konverterer vibrationen til et spændingssignal til output.
3. Tomgangshastighedsregulatorfunktion: Giver omløbsluftkanal for tomgangshastighed og påvirker bypassluftmængden ved at ændre kanalens tværsnitsareal for at realisere lukket sløjfekontrol af motorhastighed ved tomgang.
Princip: En permanent magnet, der kan rotere frit på akslen i tomgangsregulatoren, er stift forbundet med en roterende skyder. Den permanente magnet kan rotere under kabelspolens drev for at få skyderen til at rotere tilsvarende. Skyderens vinkelposition bestemmer åbningen af aktuatorens bypass-luftpassage, så bypass-luftmængden kan justeres. Den elektroniske styreenhed bestemmer skyderens vinkelposition ved at ændre driftscyklussen af impulssignalet, der sendes til aktuatoren, og derved bestemme bypass-luftstrømmen.
4. Iltsensorfunktion: mål iltindholdet i motorens udstødning, og afgør om benzinen og luften er fuldstændig forbrændt. I henhold til disse oplysninger realiserer den elektroniske styreenhed den lukkede kredsløbsstyring, der sigter mod overskydende luftkoefficient λ=1, for at sikre, at trevejskatalysatoren har den maksimale konverteringseffektivitet for de tre forurenende stoffer i HC, CO og NOX i udstødningen.
Princip: Iltsensorens sensorelement er et keramisk rør, ydersiden er ventileret, og indersiden er ventileret. Det keramiske rør er en solid elektrolyt. Efter opvarmning får katalysatoren på ydervæggen af det keramiske rør forskellige komponenter i udstødningen til at reagere kemisk, og oxygenioner kan diffundere gennem det keramiske rør.
5. Gasspjældpositionssensor Funktion: Giver oplysninger om motorbelastning og oplysninger om arbejdstilstand.
Princip: Sensoren er faktisk et vinkelpotentiometer med en lineær udgangskarakteristik. Potentiometerets roterende arm er koaksialt installeret med gasspjældet. Når gasspjældet roterer, drives potentiometerets roterende arm til at glide til en bestemt modstandsposition, og potentiometeret udsender et spændingssignal proportionalt med spjældventilens position.