Der er mange klassificeringer af airbagstøddæmpere, såsom gummistøddæmpere, luftstøddæmpere, fjederstøddæmpere osv., og luftfjedre bruges hovedsageligt i biler. Luftfjedre kan groft opdeles i fri membrantype, hybridtype, ærmetype og blæretype luftfjeder. Strukturen af gummiblæren ligner strukturen af et slangeløst dæk. Belastningen bæres hovedsageligt af ledningen. Snorens materiale er den afgørende faktor for luftfjederens trykmodstand og holdbarhed. Generelt anvendes højstyrke polyestersnor eller nylonsnor, og antallet af ledningslag er generelt 2. Lag eller 4, lagene skærer hinanden og er arrangeret i en vinkel i forhold til kapslens meridianretning. Sammenlignet med metalfjedre har den fordelene med lille masse, god komfort, træthedsbestandighed, lang levetid osv. Den har også funktionerne stødabsorbering og støjreduktion.
Airbag-støddæmperens fordele og egenskaber 1: justerbar fjederhøjde, belastningsevne og fjederstivhed 2: lav naturlig vibrationsfrekvens 3: god isolering af højfrekvente vibrationer og støjisolering 4: tilgængelig luftdæmpningseffekt 5: levetid Længere; præstationsparametre: Almindeligt anvendte luftfjedre til biler er opdelt i fire typer: membrantype, hybridtype, ærmetype og blæretype. Stempel og kapsel danner et lukket system. Fyld den forseglede luftfjeder med komprimeret gas (lufttryk 0.2~0.7MPa), og brug gassens komprimerbarhed til at realisere dens fjedereffekt. Airbaggen bruger højdejusteringsventilen til at styre lufttrykket i airbaggen for at gøre luftfjederens stivhed justerbar. Når belastningen på fjederen stiger, stiger lufttrykket, og fjederens stivhed øges. Omvendt, når belastningen aftager, øges fjederens stivhed. Lufttrykket falder, og stivheden falder.